Novo Focus 2014 hatch preços

A Ford acaba de revelar os preços e versões do Novo Focus 2014 Hatch. Com preço inicial de R$ 60.990, a versão de entrada da carroceria de cinco portas é equipada com o motor 1.6 Sigma anabolizado.No Focus Hatch, o motor 1.6 Sigma Flex recebe ajuste diferente do New Fiesta passando a render 135 cv de potência e entrega torque de 17,2 kgfm de torque com etanol (com gasolina são 131 cv e 16,7 kgfm). O propulsor também conta com duplo comando de válvulas variável e sistema “Easy-Start” que dispensa o tanquinho extra de gasolina para partidas a frio.

Quando equipado com o motor 2.0 Duratec, a potência é a mesma do sedã: 178 cv e torque de 22,5 kgfm de com etanol. Para o motor 1.6 há a opção de transmissões manual de cinco marchas ou automatizada (Powershift) de dupla embreagem de seis velocidades. Já para o sedã, não há escolho: somente motor 2.0 e câmbio Powershift.

Itens de série do Novo Focus 2014

FOCUS SEDAN 2.0 S Powershift – R$ 69.990

Itens de série: freios ABS com EBD; controles de tração e estabilidade; duplo airbag duplo; sistema Sync com comando de voz/Bluetooth/USB/AUX; controles de áudio no volante; tela LCD de 3,5 polegadas no console; rodas de liga leve de 16 polegadas; direção elétrica; ar-condicionado manual; vidros e travas elétricas; alarme; assistente de partida em rampas e aviso de pressão dos pneus.

FOCUS HATCH 1.6 SE – R$ 63.990
FOCUS HATCH 1.6 SE PowerShift: R$ 69.990
FOCUS HATCH 2.0 SE PowerShift: R$ 72.990
FOCUS SEDAN 2.0 SE Powershift – R$ 74.990
Itens de série: os mesmos da S, mais quatro airbags (total de seis); bancos de couro; sensor de estacionamento traseiro; rodas de liga leve de 17 polegadas; tela colorida LCD multifuncional de 4,2″ e controle automático de velocidade. 

Opcional: pacote Plus adiciona sistema keyless (abertura sem chave e botão de ignição); sensor de chuva; acendimento automático de faróis; espelho retrovisor eletrocrômico; retrovisores externos com rebatimento elétrico e ar-condicionado digital de duas zonas.

FOCUS HATCH 2.0 Titanium PowerShift: R$ 87.990
FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990

Itens de série: os mesmos da versão SE e pacote Plus, mais rodas personalizadas escurecidas, sistema Sync com tela touch screen de oito polegadas, entrada USB adicional, entrada de vídeo RCA, navegador GPS e alto-falantes da Sony.

FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift Plus: R$ 89.990

Pacote Plus: faróis de xenônio; luzes diurnas de LED; teto solar; sensor de estacionamento dianteiro; sistema de auxílio ao estacionamento; ajuste elétrico do banco do motorista.

Tabela de preços do Novo Focus 2014

Focus Hatch 1.6 S: R$ 60.990
Focus Hatch 1.6 S Powershift: R$ 66.990
Focus Hatch SE 1.6: R$ 63.990
Focus Hatch SE 1.6 PowerShift: R$ 69.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift: R$ 72.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift + Pacote Plus (A/C digital): R$ R$ 75.990
Focus Hatch Titanium 2.0 PowerShift: R$ 87.990
Focus Sedan 2.0 S Powershift: R$ 69.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift: R$ 74.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift + Pacote Plus: R$ 77.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift + Pacote Plus: R$ 89.990

Fonte: carplace.com.br

Novo Focus 2014 Hatch fotos oficiais

A Ford do Brasil faz a apresentação oficial do Novo Focus 2014 Hatch na Argentina um evento durante o qual todos os detalhes do carro na versão hatch serão divulgados. O Focus Hatch 2014 mostrado na foto acima é um exemplar da versão SE, com rodas de alumínio de 16 polegadas e sem o sistema de iluminação diurna por LED que caracteriza a frente do modelo Titanium Plus. e chegará às lojas da marca posteriormente ao modelo sedã.A montadora norte-americana adota estratégias diferenciadas para as duas carrocerias, já que o Sedã tem desafio de disputar a liderança com os modelos japoneses Civic e Corolla, líderes de mercado enquanto o Hatch precisa manter a posição conquistada de líder.

 fonte:www.car.blog.br

Novo EcoSport 2014 terá novidades

O Ford EcoSport é vendido como modelo 2014 faz alguns meses, mas sem grandes novidades em comparação ao 2013. Mas concessionários já aguardam pela linha 2014 1/2, com algumas alterações cosméticas em algumas versões, que começa a chegar às lojas em breve, exceto a SE Powershift, que só volta a ser vendida em novembro.

As versões Freestyle e Titanium terão novas molduras das saídas do ar condicionado e painel central em black piano, e não mais em prata. Já a versão Ecosport SE Powershift terá nova roda de liga leve aro 15” e Piloto Automático.

Fonte:autossegredos.com.br

Ford Mondeo Vignale Concept

A Ford surpreendeu no Salão de Frankfurt este ano quando os conceitos sedã e perua Mondeo Vignale entraram no estande durante a apresentação das suas novidades. Os carros fazem parte de uma nova linha de luxo exclusiva para o mercado europeu que estreia em 2015.Para isso, traz detalhes exclusivos de estilo, acabamento de alta qualidade e tecnologias avançadas. "O Mondeo Vignale Concept combina influências que vão da arquitetura à moda para criar uma sensação de alta qualidade e atemporalidade, junto com as mais avançadas tecnologias", disse durante a apresentação Stefan Lamm, diretor de design externo da Ford Europa.

As versões sedã e perua do conceito têm rodas de alumínio de 20 polegadas e acabamento refinado, visto em detalhes como as maçanetas e capa dos retrovisores cromadas, grade dianteira quadriculada, para-choque dianteiro e faróis de neblina com design único e a exclusiva cor "Nocciola". Internamente, o Ford Mondeo Vignale Concept exibe acabamento acolchoado, molduras inferiores cromadas e bancos especiais revestidos em couro macio, material usado também no volante, painel, console central e descansa-braços. Os estribos gravados e tapetes contribuem para criar um ambiente que combina o luxo tradicional com novas tendências de materiais e design.

Seus equipamentos incluem sistema SYNC com MyFord Touch para conexão com smartphones e WiFi, estacionamento automático com câmera de visão traseira e faróis adaptativos de LED. Distribuidores Ford selecionados da Europa também vão oferecer a chamada experiência Ford Vignale. Os clientes contarão com serviços e ambiente de alto nível e poderão conhecer cores e materiais exclusivos, além de novos equipamentos e tecnologias.Os serviços Ford Vignale incluem retirada e entrega do veículo para manutenção, lavagem grátis permanente e convites para eventos exclusivos.

Segundo a Ford, os clientes também podem esperar mimos como receber os cumprimentos do diretor da revenda na entrega do seu carro novo, ter uma pessoa de contato dedicada no local e receber seus documentos em uma carteira de couro.O serviço Ford Vignale vai estrear junto com os modelos Mondeo Vignale sedã e perua no começo de 2015 e deverá ser estendido depois para outros veículos. Ele faz parte de uma tendência crescente de valorização do tempo dos clientes e também reflete a procura por veículos Ford de luxo. Os modelos topo de linha respondem hoje por mais da metade das vendas de carros grandes da Ford na Europa.

O padrão Vignale também é inspirado em serviços exclusivos fora do mundo automotivo, como atendimento VIP em viagens aéreas, serviços bancários com gerentes dedicados e parcerias com cadeias de hotéis, restaurantes e centros de eventos. "Os serviços premium Ford Vignale vão atender as necessidades do consumidor para quem o tempo é o máximo do luxo. E ele se sentirá especial desde o momento em que entrar na porta", diz Gaetano Thorel, vice-presidente da Ford Europa.

Fonte: g1.globo.com

Novo Ford Ka 2014

 

Muito já se falou sobre o novo compacto da Ford para mercados emergentes. Conhecido internamente como projeto B562, ele vai substituir o atual Ka como carro de entrada da marca no Brasil. Mas o fato é que, até algumas semanas atrás, não havia nada além de especulações sobre o visual do modelo, que será oferecido nas versões hatch (finalmente com quatro portas!) e numa inédita variação sedã. Pois eis que um misterioso Ford flagrado em testes por estradas alemãs surgiu como a peça que faltava no quebra-cabeças. Apesar de pensado para os mercados brasileiro e indiano, o futuro “popular” está sendo concebido no centro de desenvolvimento da marca em Colônia, na Alemanha, que tem a responsabilidade global dos veículos compactos e médios da empresa – como Fiesta, Focus e, agora, o Ka. Observando as imagens, constatamos que o desenho do carro “bate” com as informações que tínhamos de fontes ligadas à Ford brasileira: “Porte um pouco menor que o do New Fiesta, dianteira que lembra o conceito do novo Escort, lateral parecida com a do Chevrolet Onix e traseira semelhante à do VW Gol”. O resultado da aparente “salada” é atraente, como o site carplace mostra nestas projeções exclusivas, feitas com base nos flagras e nas “pitadas” dos informantes. Ainda aguardamos mais novidades para poder antecipar a versão sedã, mas sabe-se que ela será igual ao hatch até as portas traseiras, por uma questão de custos. A frente segue o conceito dos Fords mais modernos, com a grade “bocão” e e os faróis espichados, de formato irregular. As maiores surpresas, em se tratando de um Ford, ficam para o corte das portas de trás (bem inclinado, realmente como no Onix) e para a própria traseira. Diferente do New Fiesta, e do que chegou a se especular, o novo compacto não terá lanternas subindo pelas colunas. O conjunto é mais simples, com vidro reto na parte inferior, tampa com dois vincos fortes e lanternas horizontais que avançam um pouco sobre as laterais. A placa fica no para-choque.

Seguindo a onda dos três cilindros inaugurada no Brasil pelo Kia Picanto, e depois seguida pelo Hyundai HB20 e agora pelo VW Fox, o novo Ka será responsável por estrear o motor 1.0 tricilíndrico da Ford por aqui. Trata-se de uma versão simplificada do 1.0 Ecoboost, sem turbo e injeção direta – lembre-se que o hatch será um carro de entrada e, portanto, terá de ser barato. Mas nem por isso o propulsor deixará de ser moderno, trazendo bloco de alumínio, quatro válvulas por cilindro (12V no total) e sistema de aquecimento do etanol, para dispensar o tanquinho extra de gasolina para a partida a frio. Fala-se em potência na casa dos 80 cv. Além do novo “mil”, o compacto terá opção do motor Sigma 1.5 16V (111 cv), emprestado do New Fiesta, nas versões mais caras. O câmbio será sempre manual de cinco marchas. A transmissão automatizada Powershift não está nos planos, ao menos inicialmente. Como aconteceu com o New Fiesta, e agora está ocorrendo com o novo Focus, o desenvolvimento do novo Ka no Brasil está atrasado. Portanto, o lançamento que era esperado ainda para o final deste ano ficará somente para 2014. “Se der tudo certo, o carro chegará às lojas no primeiro semestre”, revela uma fonte. O modelo será fabricado em Camaçari (BA), com plataforma compartilhada pelo New Fiesta e EcoSport. Com a chegada do novo compacto, o Ka atual deixa de ser produzido, mas o Fiesta Rocam pode ser mantido em linha por mais algum tempo. 

fonte:carplace.com.br

New Fiesta Sedan 2014

Com a proposta de ser o sedã compacto premium mais completo da categoria, a Ford lança o New Fiesta Sedan 2014 no Brasil. Reformulado, o modelo chega em duas versões de acabamento, SE e Titanium, e é equipado somente com o motor Sigma 1.6 TiVCT de 130 cv. Assim como o hatch, há duas opções de transmissão: manual ou automatizada PowerShift. Um dos destaques é a recheada lista de itens de série. 

Com visual reformulado, a Ford não esconde que mira em especial no Honda City, com o diferencial de oferecer um conjunto tecnológico e qualidade de acabamento superiores ao visto no rival japonês. O público, como defende a marca, visa ter seu primeiro carro de imagem. Sendo assim, gosta de ter um carro recheado de tecnologia e visual “premium”. 

Uma novidade interessante é a chave de segurança MyKey, recurso que permite programar a velocidade máxima, o volume do som, disparar avisos sonoros e impedir o desligamento dos sistemas de assistência ativa quando o carro é usado por outra pessoa .A versão de entrada, o New Fiesta SE, vem equipado com direção elétrica, vidros elétricos com abertura e fechamento global, freio ABS, duplo airbag, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e sistema SYNC com comandos de voz em português. Equipado com câmbio manual custa R$ 49.990 e com a transmissão automatizada PowerShift sai por R$53.640.

Já o top de linha Titanium sai de fábrica com sete airbags, bancos e volante em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico e pacote de acabamento Titanium (painel central em “black piano” e grade dianteira cromada). Seu preço é de R$ 55.340 com câmbio manual e de R$ 58.990 na versão PowerShift.

 Tabela de preços do New Fiesta Sedan 2014

 
R$ 49.990 - SE, câmbio manual
R$ 53.640 - SE, câmbio Poweshift (automatizado)
R$ 55.340 - Titanium, manual
R$ 58.990 - Titanium, Powershift

fonte:carplace.com.br

Novo Ford Ka 2013

As especulações a cerca do novo Ford Ka movimentaram o mundo automobilístico e as mudanças ocorridas nesse carro tão bem recebido público, também foram motivo de muita conversa. As mudanças e novidades impressionaram os fãs dessa geração da ford e ganharam mais admiradores. Isso tudo porque além de um design totalmente moderno, priorizando o jovem, o novo Ford Ka modelo 2013 chega com um preço bastante acessível e é considerado um carro popular para a sua categoria.

Mantendo seu formato tradicional, o novo Ford Ka aparece na versão com duas portas e duas opções para o motor: motor 1.0 de 72 cavalos de potência, e o motor 1.6 totalmente flex com 107 cavalos de potência, disponibilizado para o modelo sport.O novo Ford ka possui um ótimo tanque que faz aproximadamente 10,2 km/l em álcool, e 15,2 km/l usando gasolina. E atingi uma velocidade máxima de 162 km/h.As principais mudanças sofridas no novo Ford kA 2013 foram de ordem estética. O veículo ganhou um novo design apesar de ter sido mantida boa parte da estrutura dos modelos anteriores, o novo Ford kA está absolutamente mais moderno e jovem.

Além de estar com um visual mais jovem, o novo Ford kA veio com novos faróis com máscaras negras e com a opção de luz de neblina. A grade frontal do modelo antigo perdeu espaço para uma fenda que deu origem ao novo visual. A traseira também veio com novidades, os faróis com lentes translucidas.

O novo Ford kA mantém itens de seu antigo modelo como: a carroceria que está com as mesmas medidas do anterior, ar condicionado direto de fabrica, direção hidraulica, vidros eletricos e travas elétricas etc.O Ford kA com a sua nova versão veio com esse design arrojado, para oferecer mais conforto, comodidade e segurança para sua família

 Fonte:www.carnovo.com.br

Novo Escort Concept

 

 A Ford apresentou  no Salão de Xangai um sedã, ainda em forma conceitual, batizado de Escort  nome popular no Brasil nas décadas de 80 e 90. Segundo a marca, “o modelo mostra a futura visão da Ford sobre como expandir a plataforma de carros compactos globais na China”.Sem revelar dados técnicos do novo Escort, a Ford apenas diz que o modelo é um novo tipo de carro compacto – segmento que na China responde por 25% do mercado. 

De acordo com a marca, enquanto o Focus é um automóvel destinado a quem busca prazer ao volante e altos níveis de tecnologia, o Escort é para “consumidores que valorizam habitabilidade excepcional, funcionalidade e design sofisticado” 

“Ao escutar nossos clientes na China, nós desenvolvemos o Escort Concept paa servir a uma nova classe de consumidores de carros compactos. São clientes cujas necessidades não estão sendo completamente atendidas pelos carros compactos existentes”, define Jim Farley, vice-presidente executivo de Vendas, Marketing Marketing e Serviços da empresa.

Não há uma data definida para lançamento da versão de produção do novo Escort; no entanto, a Ford promete um portfolio totalmente novo na China até 2015.

 

 fonte:autoesporte.com.br

Novo Fiesta Rocam 2014

Pode parecer estranho, com o New Fiesta brasileiro chegando com promessa de preços mais baixos e o projeto de um carro global para substituir o Ka já em andamento. Mas, mesmo assim, a Ford lançou a linha Fiesta Rocam 2014 nas carrocerias hatch e sedan. A partir de agora, as versões serão chamadas de S e SE, acompanhando a nomenclatura da linha atual usada pela Ford. 

O Fiesta hatch 1.0 traz ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos por R$ 29.990. Por mil reais a mais, ele inclui airbag duplo e freios ABS, além de farois de neblina e computador de bordo, entre outros itens.A versão 1.6 parte de R$ 33.990, com o mesmo kit de equipamentos, e também tem a opção do airbag duplo e ABS por mil reais extras.

Enquanto o New Fiesta hatch com motores Sigma 1.5 e 1.6 é produzido desde o mês passado em São Bernardo do Campo (SP), o Rocam é fabricado na unidade de Camaçari (BA) com os motores Rocam 1.0 e 1.6. A marca tenta oferecer um pacote mais atrativo nesta versão para que o modelo ainda tenha uma sobrevida.

Porém, com a estratégia atual da Ford de oferecer produtos globais, o Rocam não deve ter mais muito tempo de carreira. A marca já está trabalhando no sucessor do Ford Ka para o fim de 2013, que será maior que o atual e finalmente terá versão quatro portas.

fonte:carplace.com.br

Novo Fusion 2013

Dois meses depois de iniciar as vendas do novo Fusion no país, a Ford lançou,  em Florianópolis, uma versão exclusiva para o mercado brasileiro, equipada com motor 2.5 flex de nova geração. Posicionando-se como a versão de entrada do Fusion, ela custa R$ 92.990 em configuração única - somente o teto solar é opcional e sai por R$ 4 mil."Queremos ser os líderes desta categoria de sedãs grandes premium", afirma o diretor de vendas e marketing da Ford, Oswaldo Ramos.A versão Titanium 2.0 AWD (tração integral) a gasolina, primeira a ser lançada, em dezembro passado, custa R$ 112.990.

Junto com a flex chega a versão Titanium FWD (tração frontal), por R$ 99.990. Em maio, amontadora lançará o Fusion Hybrid 2.0, que combina um motor elétrico com outro a combustão. "No caso da opção com motor híbrido, vamos focar na pessoa física", destaca Ramos. O preço dela ainda não foi divulgado.O propulsor Duratec 2.5 flex tem bloco e cabeçote de alumínio, comando variável de válvulas de admissão (iVCT) e bobina de ignição por cilindro, para permitir melhor queima de combustível e, assim, reduzir o consumo de combustível. Segundo a Ford, ele gera 175 cavalos de potência, quando abastecido com etanol, e 167 cv, com gasolina. São 24,1 kgfm de torque com etanol e 23,2 kgfm com gasolina. A transmissão é automática sequencial de 6 velocidades, com opção de trocas manuais.

 Fora o motor, a nova versão do Fusion mantém todas as características da nova geração do sedã. "O carro oferece agora uma excelente conexão com a estrada, sem passar a vibração para os ocupantes. A suspensão está 15% mais rígida e permite a otimização do espaço para ocupantes e bagagem", destaca o gerente de produto da Ford, Eduardo Barretto.odas as versões são trazidas do México, país com o qual o Brasil mantém acordo comercial que concede isenção de imposto de importação (restrita a uma determinada cota por montadora). Os motores, inclusive o flex, são fabricados nos Estados Unidos.

O visual do Fusion bicombustível é basicamente o mesmo das demais versões. As rodas são de 17 polegadas, enquanto, na Titanium, são de 18. A parte inferior da traseira é um pouco mais simples e não há o aerofólio que a topo de linha ostenta.O Fusion Flex tem de série sistema Sync com comando de voz, tela de 8 polegadas, navegação com mapas brasileiros, Bluetooth, USB, cartão de memória, tela configurável no painel (MyFord Touch) e ar-condicionado digital com controle individual da saída traseira. Já os principais itens de conforto são ajuste elétrico do banco do motorista, 3 memórias e aquecimento, faróis com acendimento automático, freio de estacionamento elétrico, abertura das portas por código e grade frontal com fechamento ativo.

 Como equipamentos de segurança, também de série, estão 8 airbags, sistema de classificação do ocupante, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD e EBA, câmera e sensor de ré, chave programável MyKey e monitoramento da pressão dos pneus.A Ford diz que, no mês passado, vendeu 700 Fusion na versão Titanium de tração integral e que a primeira geração do sedã vendia, em média, 1 mil por mês. O volume esperado para a nova geração deve ser semelhante, mas a montadora não revela as metas.

As principais mudanças visuais são a grade dianteira anabolizada, seguindo a nova identidade de modelos Ford, faróis afilados e lanternas agora no topo da carroceria. O novo carro mede 4,87 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,48 m de altura e tem 2,85 de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 453 litros.

fonte:autoesporte.com

Novo New Fiesta 2013

A Ford inaugurou nesta segunda-feira a linha de produção do New Fiesta hatch brasileiro, na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. O modelo nacionalizado chega às lojas no próximo dia 20. Até então, o carro era importado do México.A montadora anunciou ainda que o New Fiesta Sedan também parou de ser trazido da fábrica mexicana desde que o modelo reestilizado no ano passado começou a ser produzido lá. Mas a Ford não diz se e a partir de quando vai fabricar o sedã no Brasil. "Hoje só vamos falar de Fiesta Hatch. O Sedan será outra história que falaremos depois", disse o vice-presidente da montadora, Rogelio Golfarb. As unidades do Fiesta Sedan que ainda estão à venda são as que ainda existem em estoque.

 Assim, somente o Fusion continuará sendo importado do México pela Ford. "Estamos estudando também [trazer de lá] outro modelo", afirmou Golfarb, considerando que as cotas que limitam o comércio de carros entre os dois países foram aumentadas neste ano, como previsto em acordo entre os governos.O New Fiesta hatch brasileiro será equipado com motor 1.5 e 1.6. Segundo a Ford, a versão topo de linha terá câmbio automatizado de dupla embreagem (até então o New Fiesta só era oferecido com motor 1.6 e transmissão manual). Além disso, essa versão mais cara terá freios ABS, sete airbags e sistema de interatividade Sync.

Detalhes de outras versões e preços só serão revelados na data do lançamento, mas a montadora adianta que o New Fiesta brasileiro concorrerá com modelos como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e o Peugeot 208, que chega no mesmo mês e partirá de R$ 39.990.O HB20 e o Onix têm versões mais baratas, na faixa dos R$ 30 mil, mas as que rivalizam com o 208 estão em uma faixa acima. Assim, o modelo praticamente vai manter os rivais do New Fiesta mexicano, que parte de R$ 45.370, cuja lista inclui outro modelo da General Motors, o Sonic, e o Fiat Punto.

Segundo o vice-presidente Golfarb, o New Fiesta hatch ainda vai coexistir com o Fiesta Rocam, geração anterior produzida na Bahia e que vem sendo alvo de promoções. Ela é diferenciada pelo nome do motor Rocam e possui opção 1.0, além do 1.6. Porém, deverá sair de cena nos próximos anos porque a Ford tem como meta, até 2015,  vender no Brasil apenas carros produzidos em plataformas globais, ou seja, só modelos cuja base é a mesma em todos os países onde são oferecidos, como o New Fiesta e o EcoSport.

O New Fiesta hatch brasileiro já tem o visual da reestilização apresentada há seis meses, no Salão de Paris, que o deixou em linha com a identidade global da empresa. Seguindo detalhes estéticos introduzidos no novo Fusion, o modelo ganhou grade na dianteira, em formato de hexágono, e os faróis também foram remodelados."A importação do New Fiesta foi a forma encontrada para adiantar a estreia desta plataforma no Brasil", explicou Golfarb sobre o início da produção local do hatch acontecer só agora. O modelo é vendido no país desde 2010. A nova geração do EcoSport, lançada no ano passado, foi o primeiro fruto dessa plataforma a ser produzido no Brasil.

Com a entrada do país na estratégia global da Ford para carros de segmento B (compactos), a montadora espera vender 2 milhões de veículos deste porte no mundo neste ano.Recentemente, a fábrica de caminhões, instalada também em São Bernardo do Campo, recebeu investimento para a produção de um novo modelo para o segmento de extra-pesados, com capacidade de até 56 toneladas. O novo Cargo também é um produto global e completa a linha de veículos comerciais da Ford no país.

fonte:autoesporte.com