Nova Hilux 2014 veja as novidades

A Toyota Hilux e o utilitário esportivo SW4 chegam à linha 2014 com alguns pequenos ajustes no acabamento interno. Por fora, permanecem sem alterações visuais, assim como o conjunto mecânico segue inalterado.Já se adequando à lei que entra em vigor em janeiro de 2014, todas as versões da Hilux recebem freios com ABS e airbags frontais de série. 

Outra novidade são os bancos individuais, desde a versão cabine simples. No painel, picape e utilitário têm acabamento em tonalidade preta (antes a parte superior era cinza). Na picape cabine dupla, a linha 2014 também recebe como item de série o protetor de caçamba em polietileno de alta densidade.Nas versões SR dos dois modelos, foram incorporadas rodas de liga leve aro 16 polegadas nas versões a diesel (as versões Flex Fuel já contavam com o item) e novo sistema de áudio com acabamento em black piano e conexão Bluetooth com microfone no teto.

As versões topo de linha SRV recebem novo sistema multimídia com GPS, TV digital e leitor de DVD com comandos no volante. Na Hilux SRV TOP cabine dupla 4×4 automática, os bancos, tapeçaria, painel, volante e moldura das portas são na cor preta. Os bancos e volante revestidos em couro possuem costuras na cor cinza.Na SW4 SRV 2014, o acabamento segue em tom bege nos bancos e nas partes superiores do painel e das portas. O volante e o console central passam a adotar a cor preta. A linha 2014 chega às lojas da Toyota no dia 1 de novembro com as mesmas versões de motorização e transmissão do ano/modelo 2013.

Fonte:carplace.com.br

Novo Renault Logan 2014 em detalhes

Confira com exclusividade todos os detalhes do novo Renault Logan, que será lançado no Brasil no início de novembro.Além do visual completamente novo por fora, que inclui rodas e calotas redesenhadas e para-choque dianteiro com barra cromada, a nova geração traz um novo padrão superior de acabamento interno.

O novo Logan será oferecido em três versões: Authentique, Expression e Dynamique. Todas oferecem airbag duplo e freios ABS como itens de série, se enquadrando na nova legislação que torna esses itens obrigatórios a partir de janeiro de 2014.

De série, a versão de entrada Authentique traz apenas os airbags e freios ABS, enquanto a intermediária Expression acrescenta direção hidráulica, volante com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, alarme, computador de bordo, banco traseiro com rebatimento 1/1 e sistema de som 2 DIN. Na versão de topo Dynamique, além dos itens anteriores, o sedã conta ainda com faróis de neblina, bancos rebatíveis 2/3, controlador de velocidade, vidros elétricos traseiros e retrovisores elétricos.

Entre os opcionais, estarão disponíveis ar-condicionado automático (Dynamique), sistema multimídia NAV e sensor de estacionamento traseiro (Expression).

Maior, o novo Logan mede 4,34 m de comprimento, 1,73 m de largura (sem contar os retrovisores), 1,52 m de altura e 2,63 m de distância entre eixos. Ao todo, são 11 porta objetos em seu interior, incluindo uma bolsa no porta malas, que manteve os 510 litros do modelo antigo.

Os motores serão os já conhecidos 1.0 16V Hi-Power de 77/80 cv e o 1.6 8V Hi-Power com 98/106 cv, ambos utilizados na maior parte da gama de veículos da Renault no país.Com pequenas diferenças em relação ao europeu Renault Symbol 2014, o novo Logan já está sendo produzido em São José dos Pinhais (PR) e chega às revendas até o fim do mês de novembro, na sequência do lançamento. O novo Sandero virá somente em 2014.

fonte:carplace.com.br

Nova Honda CB 500 2014

Utilizando nome que fez sucesso no Brasil, a Honda lançou a nova geração da CB 500 2014 no país, em três versões. Com a estreia mundial no Salão de Milão 2012, CB 500F, CBR 500R e CB 500X, todas com ABS como opcional, são as principais atrações da empresa no Salão duas Rodas, no Anhembi, em São Paulo. A primeira a chegar é a opção F, por R$ 22.000, na opção standard, e R$ 23.500, com ABS, que mantém a categoria naked e tem mais similaridade com a CB 500 vendida entre 1997 e 2004 no Brasil. No entanto, a moto é totalmente nova e abandonou o antigo farol redondo presenta na antiga CB. Além disso, a CB 500 se tornou uma “família” e agora também conta com a esportiva CBR 500R, que começa a ser vendida até o final do ano, a CB 500X, versão com roupagem aventureira – suas vendas ficam apara o início de 2013. Ambas ainda não tiveram preços definidos.

Com os três modelos, a Honda tem o objetivo de vender 20 mil unidades da CB 500 durante o 1º ano de comercialização da linha. A X é que traz mais expectativa para a empresa e deve representar 8 mil unidades/ano, enquanto F e R devem atingir 6.000 motos cada. Até 2016, a empresa pretende atingir 30 mil unidades/ano da linha.Feita na Tailândia para abastecer o mundo, a CB 500 brasileira será produzida em Manaus, com a fabricação nacional de componentes como chassi e componentes plásticos, mas parte das peças ainda é importada da própria Tailândia e Japão  o motor chega com as peças desmontadas para ser montado no Brasil.

O modelo chega para preencher uma faixa de cilindrada abandonada no país desde o encerramento de produção da própria CB 500 e a Suzuki GS 500. “Desde 2005, o mercado se mostrou carente para este tipo de moto. Nosso objetivo é que a CB seja líder entre as naked”, explica Alfredo Guedes, supervisor de relações públicas da empresa.Na época, a CB 500 deixou de ser vendida e a Honda lançou a Hornet no Brasil, modelo que se tornou líder do segmento, mas com uma proposta mais esportiva, com motor de quatro cilindros.O lançamento mundial da família CB 500 teve o foco muito claro de atender novo sistema de habilitação para condutores na Europa, que criou nova categoria para motos a A2. Limitada a motos de até 35 kw de potência (48 cv) e que pode ser obtida a partir dos 18 anos, a iniciativa gerou a criação das novas 500 por parte da Honda.

Como o Brasil não tem esta legislação, o país terá uma CB 500 mais forte. Aqui, o motor de dois cilindros e 471 cc de cilindrada gera 50,4 cavalos a 8.500 rpm, frente aos 48 cv na Europa. O torque também recebeu leve incremento, subindo de 4,38 kgfm a 4,55 kgfm a 7.000 rpm na versão brasileira.“O motor segue a mesma base do da CBR 250R, mas com dois cilindros”, explica Alfredo Guedes. Desse modo, o propulsor é como um da CBR, mas duplicado, já que a pequena esportiva possui um monocilíndrico. O bicilíndrico conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida.

Com a ambição do modelo é de ser a porta de entrada para as motos mais potentes, seu conjunto é simples, mas traz alguns diferenciais, como o visual esportivo e painel digital.A presença do freio ABS, como opcional, também é importante, porém, a empresa deixou de lado o sistema combinado, que reparte a frenagem entre os eixos, presente em outras motos da empresa, até de menor cilindrada, como a CBR 250R.

As três versões compartilham grande parte da base, mas trazem diferenças. A X tem suspensões mais longas e guidão mais alto, adequados a sua proposta “crossover”, enquanto a R possui semiguidões e carenagens, de acordo com suas pretensões esportivas.O peso seco da F é de 180 kg e o tanque de combustível 15,7 litros, que roda com gasolina. Na dianteira, a CB 500F possui um garfo telescópico de 120 mm de curso, enquanto a traseira é monoamortecida por um sistema pró-link de 118 mm.

Fonte:g1.globo.com

Range Rover Evoque Sicilian Yellow

O Range Rover Evoque ganha a série especial Sicilian Yellow no Brasil. Com importação limitada de apenas 20 unidades, écaracterizada pelo contraste entre preto e amarelo entre a carroceria, teto e espelhos retrovisores. Baseada na versão topo de linha, Dynamic Teck, cada unidade custa R$ 266 mil.O design é completado pelo  Black Design Pack, pacote trazido pela primeira vez ao mercado brasileiro que inclui spoiler traseiro esportivo, faróis dianteiros e faróis de neblina escurecidos, luzes traseiras claras, rodas de 20 polegadas em preto brilhante, além de acabamento da grade dianteira e dos escapamentos em preto Santorini.

Por dentro, o couro preto que reveste os bancos em formato concha, o painel, o volante e as portas traz costura contrastante no mesmo amarelo Sicilian, que também está presente no acabamento em aço escovado presente no painel. E ainda há teto-solar panorâmico. Ar condicionado digital dual zone, sistema de som Meridian com 17 alto-falantes e 1 subwoofer, conectividade Bluetooth, iPod e disco rígido de 10GB também estão inclusos.O modelo é equipado com motor Turbo Si4 de 2.0 litros e 240 cv de potência que o faz sair da imobilidade e atingir 100 km/h em apenas 7.6s e desenvolve velocidade máxima de 217 km/h. A transmissão é uma Aisin AW F21 automática de seis velocidades com opções para trocas sequenciais por meio de borboletas posicionadas na parte de trás do volante.

fonte:autossegredos.com.br

Novo Focus 2014 hatch preços

A Ford acaba de revelar os preços e versões do Novo Focus 2014 Hatch. Com preço inicial de R$ 60.990, a versão de entrada da carroceria de cinco portas é equipada com o motor 1.6 Sigma anabolizado.No Focus Hatch, o motor 1.6 Sigma Flex recebe ajuste diferente do New Fiesta passando a render 135 cv de potência e entrega torque de 17,2 kgfm de torque com etanol (com gasolina são 131 cv e 16,7 kgfm). O propulsor também conta com duplo comando de válvulas variável e sistema “Easy-Start” que dispensa o tanquinho extra de gasolina para partidas a frio.

Quando equipado com o motor 2.0 Duratec, a potência é a mesma do sedã: 178 cv e torque de 22,5 kgfm de com etanol. Para o motor 1.6 há a opção de transmissões manual de cinco marchas ou automatizada (Powershift) de dupla embreagem de seis velocidades. Já para o sedã, não há escolho: somente motor 2.0 e câmbio Powershift.

Itens de série do Novo Focus 2014

FOCUS SEDAN 2.0 S Powershift – R$ 69.990

Itens de série: freios ABS com EBD; controles de tração e estabilidade; duplo airbag duplo; sistema Sync com comando de voz/Bluetooth/USB/AUX; controles de áudio no volante; tela LCD de 3,5 polegadas no console; rodas de liga leve de 16 polegadas; direção elétrica; ar-condicionado manual; vidros e travas elétricas; alarme; assistente de partida em rampas e aviso de pressão dos pneus.

FOCUS HATCH 1.6 SE – R$ 63.990
FOCUS HATCH 1.6 SE PowerShift: R$ 69.990
FOCUS HATCH 2.0 SE PowerShift: R$ 72.990
FOCUS SEDAN 2.0 SE Powershift – R$ 74.990
Itens de série: os mesmos da S, mais quatro airbags (total de seis); bancos de couro; sensor de estacionamento traseiro; rodas de liga leve de 17 polegadas; tela colorida LCD multifuncional de 4,2″ e controle automático de velocidade. 

Opcional: pacote Plus adiciona sistema keyless (abertura sem chave e botão de ignição); sensor de chuva; acendimento automático de faróis; espelho retrovisor eletrocrômico; retrovisores externos com rebatimento elétrico e ar-condicionado digital de duas zonas.

FOCUS HATCH 2.0 Titanium PowerShift: R$ 87.990
FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990

Itens de série: os mesmos da versão SE e pacote Plus, mais rodas personalizadas escurecidas, sistema Sync com tela touch screen de oito polegadas, entrada USB adicional, entrada de vídeo RCA, navegador GPS e alto-falantes da Sony.

FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift Plus: R$ 89.990

Pacote Plus: faróis de xenônio; luzes diurnas de LED; teto solar; sensor de estacionamento dianteiro; sistema de auxílio ao estacionamento; ajuste elétrico do banco do motorista.

Tabela de preços do Novo Focus 2014

Focus Hatch 1.6 S: R$ 60.990
Focus Hatch 1.6 S Powershift: R$ 66.990
Focus Hatch SE 1.6: R$ 63.990
Focus Hatch SE 1.6 PowerShift: R$ 69.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift: R$ 72.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift + Pacote Plus (A/C digital): R$ R$ 75.990
Focus Hatch Titanium 2.0 PowerShift: R$ 87.990
Focus Sedan 2.0 S Powershift: R$ 69.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift: R$ 74.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift + Pacote Plus: R$ 77.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift + Pacote Plus: R$ 89.990

Fonte: carplace.com.br

Novo Focus 2014 Hatch fotos oficiais

A Ford do Brasil faz a apresentação oficial do Novo Focus 2014 Hatch na Argentina um evento durante o qual todos os detalhes do carro na versão hatch serão divulgados. O Focus Hatch 2014 mostrado na foto acima é um exemplar da versão SE, com rodas de alumínio de 16 polegadas e sem o sistema de iluminação diurna por LED que caracteriza a frente do modelo Titanium Plus. e chegará às lojas da marca posteriormente ao modelo sedã.A montadora norte-americana adota estratégias diferenciadas para as duas carrocerias, já que o Sedã tem desafio de disputar a liderança com os modelos japoneses Civic e Corolla, líderes de mercado enquanto o Hatch precisa manter a posição conquistada de líder.

 fonte:www.car.blog.br

Novo Cruze 2014

A Chevrolet acaba de lançar a linha 2014 do Cruze das versões hatch e sedã sem alterações visuais, mas passa a equipar as versões LTZ com o sistema multimídia MyLink com reconhecimento de voz. Também é novidade para o dois modelos a nova cor Cinza Mond, enquanto o Sport6 LTZ também recebe câmera de ré, item que já era oferecido na versão de topo do sedã.

O sistema MyLink do Cruze LTZ é composto pela tela touch screen de sete polegadas com entrada para CD player além de reproduzir arquivos do tipo MP3. Também há conexões USB e Bluetooh além de entrada auxiliar Bluetooth. No Cruze, o MyLink também possui navegador GPS integrado.

Outra novidade é sistema de reconhecimento de voz para áudio, rádio e navegação, o qual permite acessar diversas informações, como emissoras de rádio, determinada música para ser ouvida e o acesso aos comandos do sistema de navegação.

Na versão de entrada dos dois modelos, a LT com transmissão manual, também há novo volante e manopla de câmbio com acabamento em couro. Em termos mecânicos, nada de alterações. Permanece equipando todas as versões o motor 1.8 Ecotec 6 do Cruze que rende 144 cavalos 

quando abastecido com etanol e 140 com gasolina, a 6.300 rpm, e torque de 17,8 kgfm. O torque máximo, com etanol, é de 18,9 kgfm e aparece já nas 3.800 rpm.

Tabela de preços da linha Chevrolet Cruze 2014:

Cruze Sedan LT: R$ 67.490
Cruze Sedan LTZ: R$ 80.990
Cruze Hatch LT: R$ 64.490
Cruze Hatch LTZ: R$ 79.990

Fonte:carplace.com.br

Nova Suzuki V-Strom 1000

A Suzuki faz o lançamento mundial da nova geração da V-Strom 1000, apresentada como protótipo anos a traz no Salão de Colônia de 2012. Além do visual e da volta do motor V2 de 1.000 cm³ à linha V-Strom, as principais novidades da motocicleta aventureira são o freio com sistema ABS e o controle de tração. A marca japonesa também apresenta os modelos Burgman 125 ABS e Burgman 200 ABS. Renovada visualmente, a nova V-Strom 1000 também sofreu mudanças na sua estrutura e no motor. De acordo com a Suzuki, o chassi foi desenvolvido buscando leveza e tamanho compacto. Destaque para o tanque de combustível estreito e o banco em posição mais baixa.

Quanto às dimensões, a nova geração tem entreeixos maior (1.555 mm ante 1.535 mm da geração anterior) e menor distância (957 mm contra 963 mm do modelo passado) entre o eixo dianteiro e a pedaleira do condutor (pivot), o que garante melhor posição de guiar, segundo a fabricante. O motor também passou por alterações com o redesenho de algumas peças como cilindros, pistões, anéis de pistões, pinos de pistões, câmara de combustão e as engrenagens da 6ª marcha. O aumento de cilindrada, de 996 cm³ para 1.037 cm³, foi conseguido graças ao aumento do diâmetro dos pistões, que passaram de 98 mm para 100 mm. O resultado é uma aumento de potência de 98 cv para 100 cv, enquanto o torque saltou de 10,3 kgfm para 10,5 kgfm.

Quanto aos anéis, estão 15% menores e com menos atrito, o que contribui para a economia de combustível. Segundo a marca, o consumo médio atual é de 20,9 km/l, ante 18 km/l da antiga V-Strom. O novo tanque, no entanto, foi reduzido de 22 para 20 litros.O painel de instrumentos também foi renovado, e agora conta com display digital que traz informações como velocidade, indicador de marcha, consumo médio, consumo instantâneo e temperatura. Logo acima do painel, há um novo para-brisa ajustável em três posições.Em 11 anos de vida, a linha V-Strom já vendeu 187 mil unidades.

Fonte:g1.globo.com

Novo Celta 2014 Advantage

A série especial segue a mesma tendência no compacto, oferendo visual e acabamento diferenciados e mais equipamentos.Baseado no pacote R8G da versão LT, o Celta Advantage conta com emblema Advantage nas portas, frisos laterais na cor preta, espelhos retrovisores e adesivos da coluna B na cor preto brilhante “high gloss”, rodas aro 14 polegadas com as mesmas calotas da Montana LS e pneus 175/65

 faróis dianteiros com máscara negra, rádio com CD player com MP3,USB e Bluetooth com iluminação ice blue, assim como o painel de instrumentos, com grafia exclusiva, airbag duplo, freios ABS e tecido dos bancos com acabamento diferenciado.O Celta Advantage terá o pacote opcional que inclui rodas de alumínio de aro 14 polegadas, aerofólio, saias laterais, farol de neblina entre outros equipamentos.

Fonte:autossegredos.com.br

Novo Kia Sportage 2014

A Kia acaba de apresentar a linha 2014 do crossover Sportage com novidades. Entre as mudanças, destaque para sutis alterações no visual, adoção de novos itens na lista de equipamentos de série e aperfeiçoamentos no conjunto mecânico. De acordo com a marca, as novidades, por enquanto, são exclusivas da versão vendida na América do Norte

Por fora, as mudanças incluem grade frontal redesenhada, alterações no design da moldura dos faróis de neblina, rodas de liga leve com desenho inédito, faróis HID para as versões mais caras e lanternas com opção de luzes de LED. Na lista de equipamentos, as novidades ficam por conta de itens como coluna de direção ajustável em altura e profundidade, encostos dos bancos traseiros reclináveis e novo sistema de ventilação.

Sob o capô, o destaque vai para o motor 2.4 a gasolina agora mais potente. Segundo a Kia, mudanças e aperfeiçoamentos de algumas peças elevaram a potência para 182 cavalos (6 cv a mais) com torque de 24,4 kgfm. O câmbio é sempre automático de seis marchas e, de acordo com dados de fábrica, os números de consumo são de 8,9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.

Fonte:carplace.com.br

Novo JAC J6 2014

Lançado no Brasil em agosto de 2011, o JAC J6 teve seu design atualizado para a linha 2014. A novidade será lançada oficialmente em 2 de outubro, mas a partir do próximo dia 17 a minivan já estará em pré-venda nas concessionárias nas versões de 5 e 7 lugares, cujos preços são de R$ 57.990 e R$ 59.990, respectivamente.

As alterações no modelo são significativas. Enquanto a dianteira exibe novos para-choque, capô e faróis, que inclusive se assemelham com os dos Hyundai mais recentes, a traseira tem novas lanternas, que passam a avançar sobre a tampa do porta-malas e novo para-choque traseiro, mas apesar das mudanças na tampa do porta-malas, a placa continua na mesma posição.

As formas circulares e ovais que prevalecem no interior do antigo J6 sumiram, dando lugar a linhas mais retas e dinâmicas que dão formas a plásticos e forrações de melhor qualidade. O painel de instrumentos foi completamente redesenhado.A motorização não tem nenhuma alteração substancial, seguindo o mesmo 2.0 16v à gasolina de 136 cv associado a um câmbio manual de 5 marchas.

 Fonte:autossegredos.com.br