Nova Fan 2014

Ao renovar a CG, sua linha líder de vendas no país, a Honda fez uma das mudanças visuais mais radicais de todas as gerações da moto, que já chegam a 8. No entanto, uma das novidades mais impactantes foi estender a mesma atualização estética das 150 para o modelo de entrada da linha, a CG 125 Fan, moto básica mais vendida do Brasil.O modelo que tem como público-alvo pessoas que utilizam a moto como ferramenta de trabalho, como motoboys e motofretistas, deixou de ser simples demais.O visual mais moderno aposentou de vez o farol no estilo redondo, que acompanhava a CG praticamente desde a 1ª geração, de 1976. De ponta a ponta, a CG 125 Fan tem nova “cara”, com destaque para traseira mais esportiva e carenagens envolvendo o tanque.Toda a linha teve 90% da estrutura renovada, com a adoção de um chassi 3,8 kg mais leve.  A versão top de linha, ESD, e a intermediária, ES, começam a ser vendidas em agosto e ESD conta com freio a disco na dianteira.  A versão “pé de boi” KS, continua com freios a tambor e partida a pedal, e deve chegar às lojas em setembro. Outro diferencial da KS será o tanque, mais simples que o restante da linha

Apesar de tantas mudanças, a Honda optou por manter o motor de 124,7 cilindradas carburado em todas as CGs 125. Segundo a empresa, a escolha por esta configuração, enquanto a CG 150 já tem motor flex com injeção eletrônica há 4 anos, ocorreu para manter a moto mais barata, como opção de entrada.A mesma solução é utilizada pelos concorrentes diretos da CG 125. Yamaha 125 Factor, Suzuki Yes 125 e Dafra Speed 150 estão na lista de possíveis rivais pelo preço que cobram.O motor da CG 125 gera os mesmos 11,6 cavalos da geração anterior, mas, devido à redução de peso, que varia de 4 a 5 kg, dependendo da versão, a CG 125 ganhou novo fôlego. Mesmo assim, seu funcionamento não chega a empolgar e pode ser classificado apenas como correto, já que a ideia da moto é ser uma opção econômica para rodar na cidade.

Com as alterações, o modelo tornou-se 7% mais econômico em termos de consumo de combustível, declarou a Honda. A nova geração faz média de 44 km/l, enquanto a CG antiga obtinha  41 km/l.As mudanças foram pensadas para quem passa muitas horas em cima da moto durante o dia: o assento é de novo material, mais macio, que fez melhorar o conforto.A maneabilidade da moto também está melhor, graças ao chassi mais leve e resistente, com aço de alta tensão. Este fator também foi ajudado por uma leve alteração na inclinação das suspensões dianteiras, agora com ângulo mais fechado. Os amortecedores mantiveram-se inalterados e seu desempenho fica devendo para os da 150, que estão mais altos, mas nada que comprometa o produto.

Tabela de preços da CG 125 Fan:

CG 125 Fan KS: R$ 5.490
CG 125 Fan ES (partida elétrica): R$ 6.100
CG 125 Fan ESD (partida elétrica + freio a disco): R$ 6.250