Novo Focus 2014 hatch preços

A Ford acaba de revelar os preços e versões do Novo Focus 2014 Hatch. Com preço inicial de R$ 60.990, a versão de entrada da carroceria de cinco portas é equipada com o motor 1.6 Sigma anabolizado.No Focus Hatch, o motor 1.6 Sigma Flex recebe ajuste diferente do New Fiesta passando a render 135 cv de potência e entrega torque de 17,2 kgfm de torque com etanol (com gasolina são 131 cv e 16,7 kgfm). O propulsor também conta com duplo comando de válvulas variável e sistema “Easy-Start” que dispensa o tanquinho extra de gasolina para partidas a frio.

Quando equipado com o motor 2.0 Duratec, a potência é a mesma do sedã: 178 cv e torque de 22,5 kgfm de com etanol. Para o motor 1.6 há a opção de transmissões manual de cinco marchas ou automatizada (Powershift) de dupla embreagem de seis velocidades. Já para o sedã, não há escolho: somente motor 2.0 e câmbio Powershift.

Itens de série do Novo Focus 2014

FOCUS SEDAN 2.0 S Powershift – R$ 69.990

Itens de série: freios ABS com EBD; controles de tração e estabilidade; duplo airbag duplo; sistema Sync com comando de voz/Bluetooth/USB/AUX; controles de áudio no volante; tela LCD de 3,5 polegadas no console; rodas de liga leve de 16 polegadas; direção elétrica; ar-condicionado manual; vidros e travas elétricas; alarme; assistente de partida em rampas e aviso de pressão dos pneus.

FOCUS HATCH 1.6 SE – R$ 63.990
FOCUS HATCH 1.6 SE PowerShift: R$ 69.990
FOCUS HATCH 2.0 SE PowerShift: R$ 72.990
FOCUS SEDAN 2.0 SE Powershift – R$ 74.990
Itens de série: os mesmos da S, mais quatro airbags (total de seis); bancos de couro; sensor de estacionamento traseiro; rodas de liga leve de 17 polegadas; tela colorida LCD multifuncional de 4,2″ e controle automático de velocidade. 

Opcional: pacote Plus adiciona sistema keyless (abertura sem chave e botão de ignição); sensor de chuva; acendimento automático de faróis; espelho retrovisor eletrocrômico; retrovisores externos com rebatimento elétrico e ar-condicionado digital de duas zonas.

FOCUS HATCH 2.0 Titanium PowerShift: R$ 87.990
FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990

Itens de série: os mesmos da versão SE e pacote Plus, mais rodas personalizadas escurecidas, sistema Sync com tela touch screen de oito polegadas, entrada USB adicional, entrada de vídeo RCA, navegador GPS e alto-falantes da Sony.

FOCUS SEDAN 2.0 Titanium Powershift Plus: R$ 89.990

Pacote Plus: faróis de xenônio; luzes diurnas de LED; teto solar; sensor de estacionamento dianteiro; sistema de auxílio ao estacionamento; ajuste elétrico do banco do motorista.

Tabela de preços do Novo Focus 2014

Focus Hatch 1.6 S: R$ 60.990
Focus Hatch 1.6 S Powershift: R$ 66.990
Focus Hatch SE 1.6: R$ 63.990
Focus Hatch SE 1.6 PowerShift: R$ 69.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift: R$ 72.990
Focus Hatch SE 2.0 PowerShift + Pacote Plus (A/C digital): R$ R$ 75.990
Focus Hatch Titanium 2.0 PowerShift: R$ 87.990
Focus Sedan 2.0 S Powershift: R$ 69.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift: R$ 74.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift + Pacote Plus: R$ 77.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift + Pacote Plus: R$ 89.990

Fonte: carplace.com.br

Novo Focus 2014 Hatch fotos oficiais

A Ford do Brasil faz a apresentação oficial do Novo Focus 2014 Hatch na Argentina um evento durante o qual todos os detalhes do carro na versão hatch serão divulgados. O Focus Hatch 2014 mostrado na foto acima é um exemplar da versão SE, com rodas de alumínio de 16 polegadas e sem o sistema de iluminação diurna por LED que caracteriza a frente do modelo Titanium Plus. e chegará às lojas da marca posteriormente ao modelo sedã.A montadora norte-americana adota estratégias diferenciadas para as duas carrocerias, já que o Sedã tem desafio de disputar a liderança com os modelos japoneses Civic e Corolla, líderes de mercado enquanto o Hatch precisa manter a posição conquistada de líder.

 fonte:www.car.blog.br

Volkswagen Kombi tem anúncio de seu fim

Volkswagen Kombi tem anúncio do fim de produção de um modelo. O que ela foi e o que ela é após anos de mercado é resultado do empenho de toda a empresa, e seria uma atitude nobre lembrar isso, mesmo em um singelo release, se sobrepondo ao interesse das revendas em despachar os estoques. Tudo bem que o fim de linha de alguns carros merece comemoração, mas não é o caso da Kombi. Por isso a Volkswagen fez mais do que lançar  e duplicar a produção da Kombi Last Edition, está publicando peças publicitárias que anunciam o fim de produção da “velha senhora” para o final deste ano.

Como a peça diz, é praticamente um deslançamento. A Kombi realmente merece. Merecia até mesmo um evento de deslançamento, com direito a um test-drive de despedida para a imprensa. Seria até mesmo uma forma de mostrar o quanto os automóveis evoluiram nos últimos 60 anos. Afinal, a Kombi é montada no Brasil desde 1953 e produzida pela própria Volkswagen por aqui desde 1957, ininterruptamente.O mais legal é que até hoje o processo da Kombi é praticamente artesanal, como Rolls-Royces, por exemplo. Mas a única exclusividade é que não há concorrentes, não diretos. Talvez, não fosse pela obrigatoriedade de freios ABS e airbags dianteiros, a Kombi ficaria em linha por mais algumas décadas.

O nome Kombi é uma abreviação de Kombinationsfahrzeug, algo como “veículo para carga e passeio”, um projeto idealizada pelo holandês Ben Pon na década de 1940. Partindo do projeto do Fusca, chegou a um “pão de forma” com estrutura monobloco, um motor traseiro confiável, com bom espaço e capacidade para meia tonelada de carga. Hoje seria impossível criar algo tão simples, prático e barato, e a legislação é o maior empecilho.

Desde setembro de 1957 até setembro de 2013 foram produzidas mais de 1.560.000 unidades do modelo na fábrica de São Bernardo do Campo, que ficam de legado quando a Kombi não estiver em mais nenhuma concessionária.Enquanto isso, parte desta ação que homenageia a Kombi é um espaço no hotsite www.vw.com.br/kombi no qual usuários e fãs da Kombi poderão contar histórias vividas com o veículo, enviando textos, fotos ou vídeos que uma vez publicadas farão parte do hotsite.

 Fonte:autossegredos.com.br

Novo Cruze 2014

A Chevrolet acaba de lançar a linha 2014 do Cruze das versões hatch e sedã sem alterações visuais, mas passa a equipar as versões LTZ com o sistema multimídia MyLink com reconhecimento de voz. Também é novidade para o dois modelos a nova cor Cinza Mond, enquanto o Sport6 LTZ também recebe câmera de ré, item que já era oferecido na versão de topo do sedã.

O sistema MyLink do Cruze LTZ é composto pela tela touch screen de sete polegadas com entrada para CD player além de reproduzir arquivos do tipo MP3. Também há conexões USB e Bluetooh além de entrada auxiliar Bluetooth. No Cruze, o MyLink também possui navegador GPS integrado.

Outra novidade é sistema de reconhecimento de voz para áudio, rádio e navegação, o qual permite acessar diversas informações, como emissoras de rádio, determinada música para ser ouvida e o acesso aos comandos do sistema de navegação.

Na versão de entrada dos dois modelos, a LT com transmissão manual, também há novo volante e manopla de câmbio com acabamento em couro. Em termos mecânicos, nada de alterações. Permanece equipando todas as versões o motor 1.8 Ecotec 6 do Cruze que rende 144 cavalos 

quando abastecido com etanol e 140 com gasolina, a 6.300 rpm, e torque de 17,8 kgfm. O torque máximo, com etanol, é de 18,9 kgfm e aparece já nas 3.800 rpm.

Tabela de preços da linha Chevrolet Cruze 2014:

Cruze Sedan LT: R$ 67.490
Cruze Sedan LTZ: R$ 80.990
Cruze Hatch LT: R$ 64.490
Cruze Hatch LTZ: R$ 79.990

Fonte:carplace.com.br

Nova Suzuki V-Strom 1000

A Suzuki faz o lançamento mundial da nova geração da V-Strom 1000, apresentada como protótipo anos a traz no Salão de Colônia de 2012. Além do visual e da volta do motor V2 de 1.000 cm³ à linha V-Strom, as principais novidades da motocicleta aventureira são o freio com sistema ABS e o controle de tração. A marca japonesa também apresenta os modelos Burgman 125 ABS e Burgman 200 ABS. Renovada visualmente, a nova V-Strom 1000 também sofreu mudanças na sua estrutura e no motor. De acordo com a Suzuki, o chassi foi desenvolvido buscando leveza e tamanho compacto. Destaque para o tanque de combustível estreito e o banco em posição mais baixa.

Quanto às dimensões, a nova geração tem entreeixos maior (1.555 mm ante 1.535 mm da geração anterior) e menor distância (957 mm contra 963 mm do modelo passado) entre o eixo dianteiro e a pedaleira do condutor (pivot), o que garante melhor posição de guiar, segundo a fabricante. O motor também passou por alterações com o redesenho de algumas peças como cilindros, pistões, anéis de pistões, pinos de pistões, câmara de combustão e as engrenagens da 6ª marcha. O aumento de cilindrada, de 996 cm³ para 1.037 cm³, foi conseguido graças ao aumento do diâmetro dos pistões, que passaram de 98 mm para 100 mm. O resultado é uma aumento de potência de 98 cv para 100 cv, enquanto o torque saltou de 10,3 kgfm para 10,5 kgfm.

Quanto aos anéis, estão 15% menores e com menos atrito, o que contribui para a economia de combustível. Segundo a marca, o consumo médio atual é de 20,9 km/l, ante 18 km/l da antiga V-Strom. O novo tanque, no entanto, foi reduzido de 22 para 20 litros.O painel de instrumentos também foi renovado, e agora conta com display digital que traz informações como velocidade, indicador de marcha, consumo médio, consumo instantâneo e temperatura. Logo acima do painel, há um novo para-brisa ajustável em três posições.Em 11 anos de vida, a linha V-Strom já vendeu 187 mil unidades.

Fonte:g1.globo.com

Novo Celta 2014 Advantage

A série especial segue a mesma tendência no compacto, oferendo visual e acabamento diferenciados e mais equipamentos.Baseado no pacote R8G da versão LT, o Celta Advantage conta com emblema Advantage nas portas, frisos laterais na cor preta, espelhos retrovisores e adesivos da coluna B na cor preto brilhante “high gloss”, rodas aro 14 polegadas com as mesmas calotas da Montana LS e pneus 175/65

 faróis dianteiros com máscara negra, rádio com CD player com MP3,USB e Bluetooth com iluminação ice blue, assim como o painel de instrumentos, com grafia exclusiva, airbag duplo, freios ABS e tecido dos bancos com acabamento diferenciado.O Celta Advantage terá o pacote opcional que inclui rodas de alumínio de aro 14 polegadas, aerofólio, saias laterais, farol de neblina entre outros equipamentos.

Fonte:autossegredos.com.br

Nova Chevrolet Captiva 2014

Com o aumento no preço do Chevrolet Captiva Ecotec, que passara dos R$ 89.900 para R$ 90.990. A versão V6 com tração AWD também havia encarecido, ao passo que a variante com tração dianteira deixava de ser vendida. A novidade agora é que o Chevrolet Captiva 2014 já está a venda, mas apenas na versão Ecotec com seu motor 2.4 16V de quatro cilindros, capaz de gerar 184 cv de potência e e 23,3 mkgf de torque. E o preço subiu novamente, para R$ 98.990 (+ R$ 1.500 de pintura metálica). Não há mais versão V6 e a culpa seria do Chevrolet Tracker. Com lançamento agendado para os primeiros dias de outubro, o Chevrolet Tracker – que também será importado do México – terá apenas o motor 1.8 16v flex de 144 cv, mas o preço da versão LTZ com tração AWD pode alcançar os R$ 80 mil, segundo concessionários. Isso fez a Chevrolet reposicionar o Captiva 2.4, e como o V6 ficaria muito caro e próximo do TrailBlazer, terminou saindo de cena.

Fonte: autossegredos.com.br

Novo Kia Sportage 2014

A Kia acaba de apresentar a linha 2014 do crossover Sportage com novidades. Entre as mudanças, destaque para sutis alterações no visual, adoção de novos itens na lista de equipamentos de série e aperfeiçoamentos no conjunto mecânico. De acordo com a marca, as novidades, por enquanto, são exclusivas da versão vendida na América do Norte

Por fora, as mudanças incluem grade frontal redesenhada, alterações no design da moldura dos faróis de neblina, rodas de liga leve com desenho inédito, faróis HID para as versões mais caras e lanternas com opção de luzes de LED. Na lista de equipamentos, as novidades ficam por conta de itens como coluna de direção ajustável em altura e profundidade, encostos dos bancos traseiros reclináveis e novo sistema de ventilação.

Sob o capô, o destaque vai para o motor 2.4 a gasolina agora mais potente. Segundo a Kia, mudanças e aperfeiçoamentos de algumas peças elevaram a potência para 182 cavalos (6 cv a mais) com torque de 24,4 kgfm. O câmbio é sempre automático de seis marchas e, de acordo com dados de fábrica, os números de consumo são de 8,9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.

Fonte:carplace.com.br