Chamar de “novo” Clio
pode parecer um pouco de exagero, afinal trata-se do nosso “velho”
conhecido que está no mercado nacional desde o final da década de 1990
e que agora recebeu um facelift seguindo a recente identidade visual
adotada pela Renault na Europa e em outros países pelo mundo. A linha 2013 do Renault Clio
tem preço inicial de R$ 23.290 para a versão 2 portas, ou seja, R$ 470
mais barato que o modelo 2012 e a versão 4 portas custa R$ 24.290. A
marca também lançou a nova série Expression, com mais itens, por R$ 24.950.
A parte frontal do carro foi o grande alvo das mudanças com adoção de
novos faróis, para-choques, capô e entradas de ar. Uma grade estreita
liga um farol a outro e converge para o centro, onde está a logomarca da
Renault. Abaixo, uma grande tomada de ar em formato trapezoidal
completa a mudança nessa parte do veículo.
Já na traseira, foi incorporado um aerofólio com brake-light e as
lanternas permanecem com o mesmo formato, mas tiveram alterações na
parte interna. A tampa do porta-malas ganhou dois vincos horizontais,
que partem das lanternas em direção ao centro, onde está o logo da
montadora com a inscrição “Clio” em letras estilizadas logo abaixo,
posicionamento que também segue o padrão dos demais modelos da
marca. Por fim, o vidro traseiro perdeu a curvatura, passando a ser
plano.
No interior, somente o quadro de instrumentos é novo, com marcadores de
nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento digitais,
além do computador de bordo, algo raro em modelos de entrada.
O Clio foi o primeiro compacto da sua categoria a oferecer três anos de
garantia total de fábrica (ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro). A
linha 2013 do modelo continua oferecendo essa vantagem aos consumidores
aliada à robustez mecânica e ao baixo custo de manutenção.
No entanto, a Renault, que foi pioneira em oferecer airbags de série há
mais de 10 anos, tirou o equipamento do compacto. Nem ele nem freios ABS
existem, apesar da obrigação a partir de 2014.
fonte:carros.ig.com.br
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