Nova Hilux 2014 veja as novidades

A Toyota Hilux e o utilitário esportivo SW4 chegam à linha 2014 com alguns pequenos ajustes no acabamento interno. Por fora, permanecem sem alterações visuais, assim como o conjunto mecânico segue inalterado.Já se adequando à lei que entra em vigor em janeiro de 2014, todas as versões da Hilux recebem freios com ABS e airbags frontais de série. 

Outra novidade são os bancos individuais, desde a versão cabine simples. No painel, picape e utilitário têm acabamento em tonalidade preta (antes a parte superior era cinza). Na picape cabine dupla, a linha 2014 também recebe como item de série o protetor de caçamba em polietileno de alta densidade.Nas versões SR dos dois modelos, foram incorporadas rodas de liga leve aro 16 polegadas nas versões a diesel (as versões Flex Fuel já contavam com o item) e novo sistema de áudio com acabamento em black piano e conexão Bluetooth com microfone no teto.

As versões topo de linha SRV recebem novo sistema multimídia com GPS, TV digital e leitor de DVD com comandos no volante. Na Hilux SRV TOP cabine dupla 4×4 automática, os bancos, tapeçaria, painel, volante e moldura das portas são na cor preta. Os bancos e volante revestidos em couro possuem costuras na cor cinza.Na SW4 SRV 2014, o acabamento segue em tom bege nos bancos e nas partes superiores do painel e das portas. O volante e o console central passam a adotar a cor preta. A linha 2014 chega às lojas da Toyota no dia 1 de novembro com as mesmas versões de motorização e transmissão do ano/modelo 2013.

Fonte:carplace.com.br

Novo Renault Logan 2014 em detalhes

Confira com exclusividade todos os detalhes do novo Renault Logan, que será lançado no Brasil no início de novembro.Além do visual completamente novo por fora, que inclui rodas e calotas redesenhadas e para-choque dianteiro com barra cromada, a nova geração traz um novo padrão superior de acabamento interno.

O novo Logan será oferecido em três versões: Authentique, Expression e Dynamique. Todas oferecem airbag duplo e freios ABS como itens de série, se enquadrando na nova legislação que torna esses itens obrigatórios a partir de janeiro de 2014.

De série, a versão de entrada Authentique traz apenas os airbags e freios ABS, enquanto a intermediária Expression acrescenta direção hidráulica, volante com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, alarme, computador de bordo, banco traseiro com rebatimento 1/1 e sistema de som 2 DIN. Na versão de topo Dynamique, além dos itens anteriores, o sedã conta ainda com faróis de neblina, bancos rebatíveis 2/3, controlador de velocidade, vidros elétricos traseiros e retrovisores elétricos.

Entre os opcionais, estarão disponíveis ar-condicionado automático (Dynamique), sistema multimídia NAV e sensor de estacionamento traseiro (Expression).

Maior, o novo Logan mede 4,34 m de comprimento, 1,73 m de largura (sem contar os retrovisores), 1,52 m de altura e 2,63 m de distância entre eixos. Ao todo, são 11 porta objetos em seu interior, incluindo uma bolsa no porta malas, que manteve os 510 litros do modelo antigo.

Os motores serão os já conhecidos 1.0 16V Hi-Power de 77/80 cv e o 1.6 8V Hi-Power com 98/106 cv, ambos utilizados na maior parte da gama de veículos da Renault no país.Com pequenas diferenças em relação ao europeu Renault Symbol 2014, o novo Logan já está sendo produzido em São José dos Pinhais (PR) e chega às revendas até o fim do mês de novembro, na sequência do lançamento. O novo Sandero virá somente em 2014.

fonte:carplace.com.br

Nova Honda CB 500 2014

Utilizando nome que fez sucesso no Brasil, a Honda lançou a nova geração da CB 500 2014 no país, em três versões. Com a estreia mundial no Salão de Milão 2012, CB 500F, CBR 500R e CB 500X, todas com ABS como opcional, são as principais atrações da empresa no Salão duas Rodas, no Anhembi, em São Paulo. A primeira a chegar é a opção F, por R$ 22.000, na opção standard, e R$ 23.500, com ABS, que mantém a categoria naked e tem mais similaridade com a CB 500 vendida entre 1997 e 2004 no Brasil. No entanto, a moto é totalmente nova e abandonou o antigo farol redondo presenta na antiga CB. Além disso, a CB 500 se tornou uma “família” e agora também conta com a esportiva CBR 500R, que começa a ser vendida até o final do ano, a CB 500X, versão com roupagem aventureira – suas vendas ficam apara o início de 2013. Ambas ainda não tiveram preços definidos.

Com os três modelos, a Honda tem o objetivo de vender 20 mil unidades da CB 500 durante o 1º ano de comercialização da linha. A X é que traz mais expectativa para a empresa e deve representar 8 mil unidades/ano, enquanto F e R devem atingir 6.000 motos cada. Até 2016, a empresa pretende atingir 30 mil unidades/ano da linha.Feita na Tailândia para abastecer o mundo, a CB 500 brasileira será produzida em Manaus, com a fabricação nacional de componentes como chassi e componentes plásticos, mas parte das peças ainda é importada da própria Tailândia e Japão  o motor chega com as peças desmontadas para ser montado no Brasil.

O modelo chega para preencher uma faixa de cilindrada abandonada no país desde o encerramento de produção da própria CB 500 e a Suzuki GS 500. “Desde 2005, o mercado se mostrou carente para este tipo de moto. Nosso objetivo é que a CB seja líder entre as naked”, explica Alfredo Guedes, supervisor de relações públicas da empresa.Na época, a CB 500 deixou de ser vendida e a Honda lançou a Hornet no Brasil, modelo que se tornou líder do segmento, mas com uma proposta mais esportiva, com motor de quatro cilindros.O lançamento mundial da família CB 500 teve o foco muito claro de atender novo sistema de habilitação para condutores na Europa, que criou nova categoria para motos a A2. Limitada a motos de até 35 kw de potência (48 cv) e que pode ser obtida a partir dos 18 anos, a iniciativa gerou a criação das novas 500 por parte da Honda.

Como o Brasil não tem esta legislação, o país terá uma CB 500 mais forte. Aqui, o motor de dois cilindros e 471 cc de cilindrada gera 50,4 cavalos a 8.500 rpm, frente aos 48 cv na Europa. O torque também recebeu leve incremento, subindo de 4,38 kgfm a 4,55 kgfm a 7.000 rpm na versão brasileira.“O motor segue a mesma base do da CBR 250R, mas com dois cilindros”, explica Alfredo Guedes. Desse modo, o propulsor é como um da CBR, mas duplicado, já que a pequena esportiva possui um monocilíndrico. O bicilíndrico conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida.

Com a ambição do modelo é de ser a porta de entrada para as motos mais potentes, seu conjunto é simples, mas traz alguns diferenciais, como o visual esportivo e painel digital.A presença do freio ABS, como opcional, também é importante, porém, a empresa deixou de lado o sistema combinado, que reparte a frenagem entre os eixos, presente em outras motos da empresa, até de menor cilindrada, como a CBR 250R.

As três versões compartilham grande parte da base, mas trazem diferenças. A X tem suspensões mais longas e guidão mais alto, adequados a sua proposta “crossover”, enquanto a R possui semiguidões e carenagens, de acordo com suas pretensões esportivas.O peso seco da F é de 180 kg e o tanque de combustível 15,7 litros, que roda com gasolina. Na dianteira, a CB 500F possui um garfo telescópico de 120 mm de curso, enquanto a traseira é monoamortecida por um sistema pró-link de 118 mm.

Fonte:g1.globo.com

Range Rover Evoque Sicilian Yellow

O Range Rover Evoque ganha a série especial Sicilian Yellow no Brasil. Com importação limitada de apenas 20 unidades, écaracterizada pelo contraste entre preto e amarelo entre a carroceria, teto e espelhos retrovisores. Baseada na versão topo de linha, Dynamic Teck, cada unidade custa R$ 266 mil.O design é completado pelo  Black Design Pack, pacote trazido pela primeira vez ao mercado brasileiro que inclui spoiler traseiro esportivo, faróis dianteiros e faróis de neblina escurecidos, luzes traseiras claras, rodas de 20 polegadas em preto brilhante, além de acabamento da grade dianteira e dos escapamentos em preto Santorini.

Por dentro, o couro preto que reveste os bancos em formato concha, o painel, o volante e as portas traz costura contrastante no mesmo amarelo Sicilian, que também está presente no acabamento em aço escovado presente no painel. E ainda há teto-solar panorâmico. Ar condicionado digital dual zone, sistema de som Meridian com 17 alto-falantes e 1 subwoofer, conectividade Bluetooth, iPod e disco rígido de 10GB também estão inclusos.O modelo é equipado com motor Turbo Si4 de 2.0 litros e 240 cv de potência que o faz sair da imobilidade e atingir 100 km/h em apenas 7.6s e desenvolve velocidade máxima de 217 km/h. A transmissão é uma Aisin AW F21 automática de seis velocidades com opções para trocas sequenciais por meio de borboletas posicionadas na parte de trás do volante.

fonte:autossegredos.com.br

Novo Honda Fit CX 2014

Embora a marca ainda não tenha divulgado de forma oficial, o Honda Fit CX é a nova versão de entrada, que substitui a DX e começa a ser vendido em algumas revendas da marca.O Fit CX já aparece na tabela de algumas concessionárias com preços de R$ 49.900 com câmbio manual e R$ 53.900 na versão automática. Ambas as opções são equipadas com o motor 1.4 flex de 101 cv. 

 Em relação a anterior DX, a versão CX traz de série sensor de estacionamento traseiro, novos revestimentos nos bancos, faróis com máscara negra e lanternas traseiras escurecidas. Como se trata da versão de entrada, não possui freios ABS, rodas de liga leve e nem sistema de som. Por outro lado conta com airbag duplo, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos.

 fonte:carplace.com.br

Nova Suzuki Inazuma 250 no Brasil

A Suzuki apresentou  a nova Suzuki Inazuma 250, que vai fazer sua estreia no Salão Duas Rodas 2013, de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo a estreia nas ruas, no entanto, será apenas no 2º trimestre de 2014. Modelo inédito no país, a moto possui motor bicilíndrico de 248 cm³ com refrigeração líquida e alimentado por sistema de injeção eletrônica. Seu visual é inspiradó na B-King, moto naked de 1.300 cilindradas da marca japonesa, o que faz a Inazuma parecer ser uma moto maior. No Salão de Xangai 2013, também foi revelada uma versão carenada da moto, parecida com Bandit 650S e 1250S, ainda não confirmada para o Brasil.Apesar de uma configuração com motor de dois cilindros, a Inazuma chega para competir com modelo de moto monocilíndricos, na faixa de 250/300 cc de cilindrada, como Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250 e Dafra Next 250. Como opção de dois cilindros, a Kasinski oferece a Comet 250.

No exterior, a Inazuma conta com transmissão é de seis velocidades e seu  propulsor é capaz de gerar 24,48 cavalos de potência a 8.500 rpm e 2,24 kgfm a 6.500 rpm. O preço sugerido na Itália é de 3.990 euros.A apresentação mundial da moto ocorreu em 2011, na China, onde o modelo é chamado de GW 250. Na ocasião, a empresa divulgou que a Inazuma seria produzida pela Haojue, empresa que possui parceria com a Suzuki na China, para ser distribuída para Europa, Indonésia, América Central e América do Sul.Por aqui, a Suzuki tem planos para nacionalizar a Inazuma, com montagem e parte da produção em Manaus. Porém, a empresa não especifica quais itens serão brasileiros partes da moto chegarão de China, Japão e Taiwan.

Fonte: g1.globo.com

Os 10 carros e 10 motos mais vendidos em setembro de 2013

O mês de setembro fechou com queda de 5,87% em setembro, comparando com agosto, informou a Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave). Entre os carros mais vendidos, o Volkswagen Gol (1º) se manteve na frente, seguido de Fiat Uno (2º) e Palio (3º). Os novatos do ano, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 seguem no top 10.CG 150 segue na liderença entre as motocicletas, seguida por Biz e CG 125. Das 10 motos mais vendidas, 8 são da Honda e 2 da Yamaha.O ranking da Fenabrave considera, como números do Volkswagen Gol, as vendas das versões Novo Gol e Gol G4. Para o Fiat Uno, são contados o Novo Uno e o Mille. Para o Ford Fiesta, o Fiesta Rocam Hatch e o New Fiesta Hatch. Para o Fiat Siena, o Siena EL e o Grand Siena.

Novo Chevrolet Tracker 2014 Preços

A Chevrolet já definiu os preços do jipinho Tracker, que chega ao mercado brasileiro em outubro. Importado do México inicialmente apenas na versão LTZ com motor 1.8 16V flex, câmbio automático, tração dianteira e um pacote de equipamentos opcional, o modelo custa a partir de R$ 71.990. A GM define as configurações como LTZ 1 e 2. A primeira traz ar-condicionado, direção hidráulica, bancos de couro, central multimídia MyLink com GPS, duplo airbag, freios ABS, trio elétrico, volante multifuncional, câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo, faróis de neblina e rodas de liga aro 18″. A segunda adiciona os airbags laterais e de cortina (totalizando seis), além do teto solar elétrico. Com este pacote, o Tracker passa a custar R$ 75.990  ainda sem os controles de tração e estabilidade oferecidos pelo principal rival Ford EcoSport 2.0 Titanium, de R$ 73.990. 

estratégia da GM será um tanto tímida no começo, trazendo apenas a versão topo de linha do Tracker mesmo sabendo que a faixa que mais movimenta a concorrência é a de R$ 60 mil, onde estão EcoSport e Duster com motores 1.6. Mas a versão LT do Chevrolet, mais barata, deverá chegar nos próximos meses, enquanto a 4×4 é esperada para 2014. O motor Ecotec 1.8 16V flex (144 cv e 18,9 kgfm) e a transmissão automática de seis marchas são os mesmos do Cruze, o que nos parece um conjunto adequado aos 1.390 kg do SUV compacto.

 Fonte:carplace.com.br